Brasil y China han retomado las negociaciones para materializar la construcción de una línea ferroviaria que vincule Brasil con el Megapuerto de Chancay, en la costa peruana. Este proyecto representa un avance en los esfuerzos por mejorar la conectividad regional y diversificar las rutas comerciales de exportación, con un enfoque especial hacia el mercado asiático. La propuesta surge en un contexto donde crece el interés por disminuir la dependencia de los puertos tradicionales del Atlántico, como el de Santos.
El Megapuerto de Chancay, inaugurado en 2024 con una inversión estimada de 1.300 millones de dólares, se posiciona como un nodo logístico clave en Sudamérica. Con su conexión directa hacia el Pacífico, se espera que este puerto recorte en hasta 10.000 kilómetros la distancia marítima entre Brasil y China, lo que podría transformar el panorama comercial del continente.
Ruta ferroviaria entre Brasil y Perú: detalles sobre el trazado propuesto y las regiones que conectará
Inicialmente, las autoridades chinas habían propuesto una ruta ferroviaria que atravesara la región amazónica. Sin embargo, debido a consideraciones medioambientales y sociales relacionadas con los pueblos originarios, esta opción fue descartada por el gobierno brasileño. En su lugar, se evalúa un recorrido alternativo por los estados de Acre y Tocantins, que se conectaría con el Ferrocarril de Integración Oeste-Este (FIOL), en construcción, y que llegaría hasta el puerto de Ilhéus, en Bahía.
¿Por qué el Megapuerto de Chancay es clave para el comercio entre América del Sur y Asia?
El Puerto de Chancay se proyecta como una pieza fundamental en la logística sudamericana, especialmente para el comercio con China, principal socio comercial de Brasil. La nueva vía terrestre permitiría una salida más directa para productos agroindustriales y minerales, aliviando la congestión en puertos atlánticos como el de Santos. Esto facilitaría el flujo de exportaciones brasileñas, especialmente en sectores como el de la soja, que actualmente enfrenta limitaciones logísticas.
Obstáculos ambientales y territoriales: las condiciones que definieron la nueva ruta del tren bioceánico
Las preocupaciones ambientales y la protección de territorios nativos fueron factores determinantes para rediseñar el trazado original. Las autoridades brasileñas insistieron en evitar áreas protegidas de la Amazonía, lo cual fue comprendido por sus contrapartes chinas. Como resultado, el plan actual contempla un trayecto por zonas menos sensibles, permitiendo avanzar con el proyecto sin afectar ecosistemas vulnerables ni comunidades originarias.
La ministra de Planificación de Brasil, Simone Tebet, ha manifestado su optimismo respecto a los avances que puedan lograrse en la próxima visita de Estado del presidente Luiz Inácio Lula da Silva a Pekín, donde este proyecto figura entre los principales temas de agenda bilateral.
Fuente La República
