La provincia de Huacaybamba vive sus horas más críticas. Tras 32 días de aislamiento sostenido, la esperanza de recuperar la transitabilidad se desvaneció debido a un error técnico catastrófico. Durante las supuestas labores de limpieza en el sector conocido como la “Garganta del Diablo”, el Consorcio San Clemente provocó una explosión que, lejos de despejar el camino, destruyó por completo 35 metros de la plataforma vial, dejando a la provincia incomunicada y al borde de una crisis humanitaria.
Yosnino Cántaro Valenzuela, corresponsal y poblador que presenció los hechos, sostuvo en diálogo exclusivo con este medio que el desastre se originó por una presunta falta de criterio técnico en el uso de explosivos. Según explicó Cántaro, el personal operativo empleó dinamita asumiendo que encontraría roca sólida, pero la detonación desestabilizó la base del terreno. “Han calculado mal el explosivo; pensaron que era pura roca y se la llevó toda el río”, precisó el comunicador, tras indicar que la recuperación del tramo demorará al menos un mes adicional.
Esta situación técnica coincide con restricciones legales que impiden una respuesta inmediata desde el nivel regional. Rafael Céspedes, consejero regional por Huacaybamba, indicó que la administración regional enfrenta limitaciones normativas para intervenir debido a la vigencia del contrato entre Provías Nacional y el consorcio, bajo el programa Pro Región 22. “Queríamos nosotros intervenir como gobierno regional, pero no se pudo porque tiene un contrato esta empresa con Provías”, afirmó Céspedes, señalando que el marco contractual nacional desplaza la autonomía de la región en este tramo.
Gestión de la emergencia y barreras legales
La magnitud del daño estructural en el sector Tamba ha superado la capacidad logística actual de la contratista. Yosnino Cántaro manifestó que, según su observación en el lugar, el equipo a cargo no habría contado con especialistas en voladuras para zonas de alta inestabilidad. “La vía simplemente ya no existe en ese tramo; el río se llevó el relleno después de la explosión y ahora el paso es precario incluso para peatones”, informó el corresponsal, quien reiteró que la empresa atribuye el hecho a la complejidad geológica de la zona.
Por su parte, Suiberto Torres, subprefecto de Huacaybamba, sostuvo que la respuesta de Provías Nacional ha impedido una solución más ágil para los distritos afectados. En declaraciones exclusivas, Torres indicó que el organismo nacional rechazó el ofrecimiento de maquinaria local para colaborar en el despeje de la ruta. “Nos han excluido; nosotros tenemos cargadores frontales, pero Provías indicó que no podíamos tocar la vía. Mientras tanto, el riesgo de hambre en la población aumenta”, advirtió el subprefecto.
La inacción administrativa fue ratificada por el consejero Rafael Céspedes, quien explicó que desplazar maquinaria regional hacia una ruta bajo jurisdicción nacional y concesionada podría derivar en sanciones administrativas. “Intervenir ahí podría generarnos responsabilidades por malversación de fondos o duplicidad de gasto”, precisó Céspedes. Asimismo, el consejero sugirió que existe la percepción de que la provincia no es prioritaria para el Ejecutivo central, señalando que “pareciera que para el centralismo Huacaybamba no es tan importante”.
Riesgo de desabastecimiento y medidas políticas
El impacto de este bloqueo vial se refleja ya en el mercado local, donde los precios de los productos de primera necesidad han comenzado a elevarse. El subprefecto Suiberto Torres enfatizó que la preocupación principal se concentra en los sectores vulnerables que dependen del flujo constante de carga pesada desde Áncash y Huánuco. “Estamos en una situación difícil; es la única vía de conexión comercial y actualmente está inhabilitada para el transporte de gran volumen”, sentenció Torres.
Ante el escenario actual, las autoridades de Huacaybamba han decidido elevar el reclamo a las instancias nacionales. Torres anunció que una delegación viajará a Lima en las próximas horas para buscar una reunión con el MTC y la Presidencia de la República. “Vamos a denunciar formalmente esta gestión deficiente; no podemos permitir que la provincia continúe aislada por un contrato que no se está ejecutando de manera efectiva”, concluyó la autoridad política, quien pedirá la revisión de la permanencia del consorcio en la zona.
La solución definitiva depende ahora de la capacidad del Ejecutivo para autorizar una intervención de emergencia o modificar las cláusulas del contrato de mantenimiento. Mientras se resuelven las competencias administrativas, los 35 metros de plataforma desaparecidos siguen separando a Huacaybamba de sus redes de abastecimiento. Lo que resta observar es si el viaje de la delegación a la capital logra destrabar el nudo burocrático antes de que el aislamiento derive en una crisis sanitaria de mayor envergadura.
Fuente Diario Ahora
