A la fecha, el sector transporte tiene en cartera cinco proyectos bajo la modalidad Asociación Público Privada (APP), los cuales representan una inversión aproximada de USD 4,134 millones (sin IGV), según el último reporte del estado de las APP y de los procedimientos regulatorios de Ositrán.
En detalle, se observa que el proyecto Longitudinal de la Sierra- Tramo 4 demanda una inversión de US$ 914 millones y se encuentra en fase de transacción, y en similar fase se encuentra el proyecto Ferrocarril Huancayo-Huancavelica, el cual requiere una inversión de US$ 263 millones.
El proyecto Anillo Vial Periférico tiene una inversión de US$ 2,380 y se encuentra en fase de estructuración y en esa misma fase se encuentra el Nuevo Terminal Portuario de San Juan de Marcona, que demanda una inversión de US$ 405 millones.
Finalmente, el Terminal Internacional de Chimbote tiene una inversión de US$ 172 millones y se encuentra en etapa de formulación.
Por tipo de proyecto se observa que el 60% de proyectos son cofinanciadas y el 40%, autofinanciada.
Modificación de contratos
En el citado informe, Ositrán precisó que durante el tercer trimestre de 2023, se han venido negociando diversas adendas a los contratos de concesión supervisados por el Ositrán ante la discontinuidad de la tasa Libor (London Interbank Offered Rate), tasa del mercado intercambiario de Londres referencia central para préstamos.
La Autoridad de Conducta Financiera del Reino Unido (FCA) anunció que la tasa Libor en dólares dejará de publicarse después del 30 de junio de 2023.
En ese sentido, dijo que debe tenerse en consideración que 29 contratos de concesión supervisados por el Ositrán emplean a la tasa LIBOR en los esquemas de caducidad, equilibrio económico financiero, cartas fianzas, entre otros.
“En tal sentido, se proyecta que deberán evaluarse modificaciones en dichos contratos de concesión”, señaló el documento del supervisor. Los proyectos de adenda para la modificación de contratos APP buscan sustituir la Tasa Libor.
Entre ellos figuran el Proyecto adenda 3 – Nuevo Terminal de Contenedores-Zona Sur, el Proyecto de Adenda 2 – Terminal Portuario General San Martín Pisco, y el Proyecto adenda 2 – Terminal de Embarque de Concentrados de Minerales.
Fuente Construyendo.pe
