CHACHAPOYAS. – El Gobierno Regional de Amazonas dispuso la intervención económica en la ejecución del Eje Vial III, una de las obras más importantes para la conectividad de la región, luego de constatar un retraso acumulado de más de 800 días y apenas un 40% de avance físico.
En entrevista concedida al programa Despierta Chachapoyas, el gerente general del GOREA, Ing. Littman Ruiz Rodríguez, explicó que la decisión se tomó debido a la incapacidad del Consorcio Vial Kuélap, conformado mayoritariamente por capitales chinos, para implementar frentes de trabajo, garantizar personal técnico calificado y administrar los adelantos financieros otorgados.
“Esta obra debió culminar en 2022 o, a más tardar, en 2023. Sin embargo, hoy, después de más de cuatro años, apenas supera el 40% de avance. Esa situación nos obliga a aplicar correctivos. La intervención económica significa que los pagos ya no estarán bajo control exclusivo de la empresa, sino de una cuenta mancomunada administrada junto al Gobierno Regional”, precisó.
Ruiz detalló que el proyecto recibió adelantos superiores a 90 millones de soles entre recursos directos y materiales, los cuales aún no han sido amortizados, mientras que los compromisos con obreros y proveedores se acumularon por meses. “Ahora los trabajadores y acreedores recibirán directamente sus pagos desde esta cuenta mancomunada. El objetivo es recuperar el ritmo de obra con un gasto mensualizado cercano a 10 millones de soles”, señaló.
El funcionario adelantó que se busca activar 15 frentes de trabajo a lo largo de los 174 kilómetros de intervención, para lo cual el Gobierno Regional ya destinó recursos de programación multianual del 2025 por más de 24 millones de soles.
Finalmente, Ruiz reconoció la paralización temporal de labores por la deuda de dos meses a más de un centenar de obreros, pero garantizó que los pagos comenzarán a regularizarse en la primera semana de septiembre, una vez completados los trámites administrativos.
La medida busca destrabar una obra valorizada en más de 300 millones de soles, largamente esperada por las provincias de Bongará, Chachapoyas y Utcubamba, y que constituye la principal vía de integración en el corredor nororiental.
Fuente Reina de la Selva
