En el control concurrente hasta el mes de diciembre de 2023, al proyecto: “Mejoramiento de los servicios de la sede central de la Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones – Etapa I, y la revisión del expediente técnico reformulado aprobado con Resolución Directoral Regional N° 275-2023- GRH-GRI/DRTC del 19 de julio de 2023”, han detectado varias irregularidades, según el Informe de Hito de Control N° 003-2024-OCI/5339-SCC, elaborado por el Órgano de Control Institucional del Gobierno Regional de Huánuco (OCI – Gorehco).
Esta obra inició el año 2022, pero al ingresar la actual gestión regional el OCI -Gorehco paralizó su ejecución, tras el cual reveló la no ubicación del expediente técnico en físico, situación que nunca fue esclarecida por el entonces director regional, Luisiño Rosas, como tampoco por el actual director regional.
En el informe notificado el lunes 22 de enero a Luigui Renzo Vidal Veliz, director regional de Transportes y Comunicaciones de Huánuco, indican que identificaron seis situaciones irregulares.
Una de ellas es el incremento de profundidad de la cimentación y las vigas de cimentación, sin justificación en el diseño estructural del expediente técnico reformulado, a pesar de lo indicado en el estudio de mecánica de suelos, lo que llevaría al sobrecosto de la ejecución de la obra por 517,531 soles.
Asimismo, la Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones (DRTC) autorizó el traslado de toda la estructura y modificaciones del diseño de ingeniería de la zapata (Z-5), vulnerando el procedimiento del Reglamento de la Ley de Contrataciones, situación que afectaría la legalidad y el equilibrio económico al reducir las dimensiones de las veredas.
Por otro lado, el contratista utiliza y valoriza partidas ejecutadas por la Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones, mediante administración directa, incumpliendo las especificaciones técnicas del expediente técnico; sin embargo, fueron aprobadas por el inspector de obra.
El plantel profesional del contratista y supervisión no cuenta con seguro complementario de trabajo de riesgo, situación que pone en riesgo a estos frentes a accidentes laborales. Asimismo, el especialista de gestión de riesgos se encuentra en condición de “no habilitado”, situación que podría afectar la legalidad de sus funciones.
Además, la imprecisión en el cronograma de participación del personal clave, podría generar la falta de control del plantel profesional, situación que afectaría calidad de la ejecución de la obra e inaplicación de penalidades por parte de la Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones y la Supervisión.
Finalmente, la DRTC no actualiza la información en el sistema INFObras, situación que podría afectar la transparencia de la gestión y el control gubernamental.
La construcción en la actual gestión inició el 2 de diciembre de 2023 y su culminación para el 26 de octubre de 2024, con una ejecución de 4.44% hasta el 31 de diciembre de 2023.
Fuente Tu Diario Huánuco
